Den nye CO2-afgift på MAUT (motorvejsafgift) signalerer en vigtig forandring i transportsektoren, som nu tager et afgørende skridt mod grønnere fremtid. Denne ændring afspejler et tiltagende fokus på miljøansvarlighed og en strategisk tilgang til at nedbringe de skadelige emissioner fra den tunge trafik. Med den nye afgiftsstruktur bliver det mere omkostningseffektivt for transportvirksomheder at investere i miljøvenlige køretøjer og fremme bæredygtige transportløsninger, hvilket kan bane vejen for en mere bæredygtig transportbranche.

Forventede satser for lastbilafgift i Tyskland fra december 2023

De nye satser for lastbilafgift i Tyskland, som træder i kraft fra december 2023, afspejler landets forpligtelse til at opfylde internationale klimamål. Satserne vil blive beregnet på baggrund af en skala, der favoriserer køretøjer med lavere CO2-udslip, og vil straffe dem, der overstiger et fastsat emissionsloft. Denne skala er designet til at være progressiv, hvilket betyder, at jo højere emissioner, desto højere bliver afgiften. Dette tiltag er tænkt som et incitament for virksomheder til at modernisere deres flåder med mere brændstofeffektive og miljøvenlige lastbiler.

Relevante køretøjsdata for bestemmelse af CO2-klassen

For at fastlægge en lastbils CO2-klasse nøjagtigt, skal oplysninger såsom brændstofforbrug, motoreffektivitet og køretøjets aerodynamiske egenskaber tages i betragtning. Disse data skal være tilgængelige i køretøjets registreringsdokumenter og ofte også i telematiksystemer, som moderne flåder anvender. Det vil være afgørende for virksomheder at indsamle og opbevare disse data korrekt, da de vil påvirke afgiftsbyrden og kan være underlagt kontrol fra myndighedernes side. Hos Lauritzen har vi alle de nødvendige data inkluderet i registreringsdokumenterne, hvilket giver en effektiv transport fra A til B.

Forskelle mellem nye CO2-klasser og tidligere Euro-forureningsklasser

De indførte CO2-klasser er en videreudvikling af de tidligere Euro-forureningsklasser, som fokuserede på lokal luftkvalitet. Disse nye klasser tager skridtet videre ved at adressere den globale påvirkning af køretøjers emissioner, med det specifikke mål at reducere drivhusgasemissionerne. Med introduktionen af CO2-klasser, vil der være en tydeligere sammenhæng mellem afgifter og klimapåvirkning, hvilket giver en mere retfærdig og gennemsigtig afgiftsstruktur.

Er du interesseret i at begrænse den samlede emission ved transport? Med intermodal transport, herunder banetransport, vælger du en mere bæredygtig løsning, og samtidig er denne transportform også fritaget fra MAUT afgiften. Slip for at betale dyre domme for vejløsninger. Lauritzen tilbyder effektiv og bæredygtig logistikløsning med banetransport. 

Undtagelser og fritagelser fra den nye CO2-afgift

For at sikre en retfærdig overgang til de nye CO2-afgiftssatser, vil der være en række undtagelser og fritagelser. Disse er designet til at hjælpe industrier, der endnu ikke kan overgå til renere teknologier, og som måske ville blive uforholdsmæssigt ramt af de nye afgifter. Undtagelserne kan inkludere særlige betingelser for landbrugs- eller nødkøretøjer, samt midlertidige fritagelser for virksomheder, der investerer i teknologier, der endnu er under udvikling.

Betydningen af CO2-klasser for bompengeregningen

Integrationen af CO2-klasser i beregningen af bompenge vil gøre det muligt for transportvirksomheder at se direkte økonomiske fordele ved at reducere emissioner. Dette vil ikke kun have en positiv miljømæssig effekt, men også forbedre de offentlige finanser ved at dirigere midler fra afgifter til infrastrukturforbedringer og miljøbeskyttelse. Denne praksis vil også støtte innovation og udvikling af ny teknologi inden for transportsektoren.